根据《粘合术语》（JIS K6800）中的定义，结构用粘合剂 1) 2)是指“即使长时间承受较大荷载，其粘合性能降低幅度也较小，具有较高可靠性的粘合剂”。结构用粘合剂从20世纪60年代左右开始正式应用在日本的工业领域，当时主要用于汽车的制动衬块。当时的制动片和衬块是靠铆钉连接的，但现在轿车用的全部制动衬块都是用粘合剂来来连接的。国外从20世纪三十年代开始就着手研究将其应用在飞机上。在第二次世界大战期间，以英国和美国为首的很多国家都将这种粘合剂用在飞机上。目前，结构用粘合剂广泛用于汽车、车辆、电子器件、建筑、土木工程和航天工业领域。人们正在研究将其作为引领尖端技术发展的复合型粘合材料使用。另外，工程粘合剂也归属于结构用粘合剂。工程粘合剂是一种新型粘合剂，它是一种可在常温下硬化的无溶剂液态反应型粘合剂，常温硬化后具有很强的结构强度。它分为环氧型、改性丙烯基型、厌气型、氰基丙烯酸型、氨基甲酸乙酯型和硅等六种类型。在本稿中，对结构用粘合剂的种类、特性、用途和新开发的室温硬化型工程粘合剂等内容予以介绍。 |